首先导体中间有钢芯，所以，钢芯铝绞线的抗拉强度比铝绞线的抗拉强度大得多，这一点更适合于特殊环境地区，如必须大跨度 的地 区、高落差区、风荷较大区、冰雪覆盖严重区等。取铝芯架空绝缘电缆 的导体拉断力为 l，则钢芯铝绞线架 空绝缘 电缆的拉断力均大于 2 。其次，增大敷设档距，减少杆塔 的数量，船用耐火电力电缆提高敷设施工的效率。由于，敷设时可增大档距 ，所 以总 的塔杆 费用、附件费用、施工费用都会降低 。再次，防止雷击时的导体熔断 。钢芯的熔点比铝导体高，所以能有效地防止雷电造成熔断。
钢芯铝绞线架空绝缘，电缆在使用过程 中钢芯并不能发挥应有的作用，因为敷设时夹具是夹在绝缘外面，并不是直接夹在钢芯上 ，所 以钢芯承受拉力的作用被削弱。尤其是钢芯的接头，由于钢芯包在电缆中心，更没有好的连接办法 。GB14049—93中规定有 3+K型结构 ，承载线是专门一根线，夹具可直接夹在承载绞线上，避免绝缘承受太大的拉力。
再次，增加钢芯后并不能解决断线 问题 ，架空绝缘电缆断线的主要原 因是 由于雷 电引起线路闪络进而工频续流烧断电缆引起的，所 以电缆导体中即使加 了钢芯，船用岸电电缆在强大持续 的工频续流作用下，同样要熔断。另外 ，GB14049—93的编制说明中明确指出 lOkV钢芯铝绞线架空 电缆，由于该产 品结构落后 ，国外 已不再生产 ，主要原因是这种结构 的电缆外径增大 ，材料消耗多 。
钢芯铝绞线是由铝线和钢线绞合而成的，适用于架空输电线路用。
对高电压的输电线路，由于线路的路径有限，又不可能在一个路径上架多条线路，人们想出了采用一个路径，一套铁塔，挂多条导线，即一条线路相当于架了多条线路的方法；对500KV的输电线路，我国大多采用挂四条导线的方式，这种架线的方式称为同塔并架。
钢芯铝绞线具有结构简单、架设与维护方便、线路造价低、传输容量大、通用橡套电缆又利于跨越江河和山谷等特殊地理条件的敷设、具有良好的导电性能和足够的机械强度、抗拉强度大、塔杆距离可放大等特点。因此广泛应用于各种电压等级的架空输配电线路中。
